Žďár nad Sázavou

Generel dopravy aneb Plán udržitelné městské mobility

Bezpečnost:

• identifikace a charakteristika cyklistických tras a překážek pro cyklistickou dopravu, nebezpečné situace, nedostatek komfortu (str.29)

Zklidňování:

-

Cyklokoridory:

-

Koncepce podpory rozvoje cyklistiky na území kraje Vysočina na období 2022 – 2025

Novinky 2025

Hned několik komunikací ve Žďáře nad Sázavou čekají letos opravy. Nové povrchy získají jak silnice, tak trasy pro pěší či cyklisty. Bezpochyby nejzásadnější akcí roku 2025 bude rekonstrukce ulice Vysocká za více než 100 milionů korun, kde proměnou projde nejen samotná krajská silnice II/353, ale i přilehlé chodníky a most přes potok Staviště. Na investici se vedle žďárské radnice a Kraje Vysočina bude podílet rovněž Svaz vodovodů a kanalizací Žďársko. Kromě komunikací se totiž dočkají rekonstrukce i sítě, dále mobiliář a obměněna bude také zeleň. Velké změny má město v plánu rovněž podél ulice Neumannova, kde prokouknou chodníky, příjezdy k bytovým domům a přibude tam zcela nový pás pro cyklisty. Pro jezdce na kole je navíc v plánu ještě další nová cyklostezka – v ulici Jihlavská. „Rekonstrukce chodníků a veřejného osvětlení se dočká také ulice Baráková. Na Žižkově je zase v plánu dostavba a napojení chodníku pod kinem,“ vyjmenovala další investice do komunikací mluvčí žďárské radnice Blanka Sobolová. Připomněla ale také, že mezi největší projekty letošního roku, které se týkají oprav silnic a chodníků, patří i takzvaná magistrála, tedy část náměstí Republiky podél průtahu centrem a obchodních domů. „Rekonstruovaný chodník s odděleným pásem pro cyklisty povede od křižovatky u obchodního domu Convent podél náměstí až po křižovatku s ulicí Dolní,“ přiblížila Sobolová.

Žďár rájem cyklistů? Město chystá pro milovníky kol hned dva ambiciózní plány

Vedení Žďáru nad Sázavou má ambiciózní plán, ke kterému má pomoci stavba nových cyklostezek. Město v čele se starostou Martinem Mrkosem totiž chce dostat do sedla jízdních kol hned patnáct procent lidí z celkového počtu dvacet tisíc obyvatel.

„Jak jsem už v minulosti představoval, chceme do roku 2030 dostat ve městě patnáct procent lidí na kolo. Je to poměrně ambiciózní cíl,“ shrnul starosta Žďáru nad Sázavou Martin Mrkos a přidal, že nyní jezdí na kole ve městě přibližně čtyři procenta obyvatel.

K tomu, aby město této mety dosáhlo, musí ale nejprve vytvořit dostačující prostředí. Toho si je vědomý i sám Mrkos.

„Musíme k tomu vytvořit odpovídající infrastrukturu. Řada chodníků, kde to normy a policie umožňovaly, se transformovala do sdílených stezek pro cyklisty a chodce. K těmto chodníkům pak přibydou i nové sdílené stezky,“ dodal.

Nyní se jedna sdílená stezka chystá na Neumannově ulici, další by měla v roce 2026 vyrůst na Jihlavské ulici a pracuje se také na stezce na pravé straně náměstí Republiky u obchodních domů a prodejny Vesna.

Město zároveň v nedávné minulosti získalo dotaci v hodnotě 400 tisíc korun z fondu Kraje Vysočina na vytvoření projektu stezky pro cyklisty a chodce v severní polovině Okružní ulice. Ta by mohla vést od křižovatky s ulicí Brodská až k mostu nedaleko ulice U Klafárku.

Záměr vedení města vytvořit ve Žďáru nad Sázavou síť stezek pro cyklisty kvitují i samotní obyvatelé. „Je to super, že tu bude nová cyklostezka,“ zmínila Dana Sadílková, které jízda na kole pomáhá po operaci kyčle. Podobně nadšený je i Petr Sadílek. Ten jezdí na kole po Žďáru každý den.

„Stavba cyklostezek je v pořádku. Ten provoz je tu velký. Po čtrnácté hodině se tu člověk nehne, takže cyklostezka je za mě rozhodně vítaná,“ řekl.

PROPOJENÍ ČTYŘ MĚST Kromě snahy rozšířit počet cyklistů ve Žďáru, má vedení města dlouhodobou ambici také na jeden velký plán. „Ta ambice je propojit Žďár, Nové Město, Bystřici nad Pernštejnem a Nedvědici cyklostezkou. Za tyto čtyři města jsme už požádali fond Kraje Vysočina o dotaci na vyhledávací studii,“ informoval o záměru starosta Žďáru nad Sázavou Martin Mrkos. Upozornil také, že celé vedení města ví, o jak obrovský plán na mnoho let dopředu se jedná. „Nám je jasné, že majetkové poměry v té trase budou složité, ale jednou se začít musí,“ dodal.

Bezpečnější cesta krajinou: Nová cyklostezka mezi Svratkou a Herálcem

Rádi bychom vám představili jednu z mnoha akcí, které byly realizovány s finanční podporou Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) v rámci rozvoje cyklistické dopravy. Tentokrát se jedná o cyklostezku vybudovanou v roce 2023, jejímž cílem je zvýšit bezpečnost cyklistů i chodců tím, že je odvede z frekventovaných a nepřehledných silnic II. třídy.

Nová trasa propojuje město Svratka s obcí Herálec a vede přibližně tři kilometry malebnou krajinou chráněné krajinné oblasti Žďárské vrchy. Stezka prochází loukami, lesy, přes močál i řeku Svratku. Její návrh byl pečlivě přizpůsoben okolní přírodě – konstrukce je převážně z kameniva a čtyři lávky, které se na trase nacházejí, byly postaveny jako dřevěné konstrukce na pilotách.

Věříme, že tato nová cyklostezka přispěje nejen k větší bezpečnosti, ale i k podpoře každodenní cyklistické dopravy – ať už do zaměstnání, do školy, za službami či na úřady. Zároveň může pomoci snížit závislost na individuální automobilové dopravě.

Celkové náklady na výstavbu činily 27,6 milionu Kč, z čehož více než 20 milionů Kč poskytl SFDI.

Hodnocení žádostí o příspěvky v roce 2025 je již dokončeno

Výbor SFDI na svém zářijovém zasedání schválil příspěvky na Zvyšování bezpečnosti na silnicích II. a III. tříd a na mimoúrovňové křížení místních komunikací s nadřazenou infrastrukturou v celkové výši více než 430 mil. Kč. Celá alokace více než 50 mil. Kč bude v letošním roce také vyčerpána na financování opatření k ochraně civilních letišť před protiprávními činy. Dvě největší oblasti financování, tedy bezbariérové chodníky a cyklostezky, s celkovou alokací více než 1,5 mld. Kč na své schválení ještě čekají a jejich realizace by měla být zahájena v roce 2026.

Již realizovanými projekty se můžete inspirovat na www.ceskobezbarier.cz nebo na sfdi.gov.cz, kde také naleznete další informace o možnostech financování pro města a obce.